Een bijzonder kenmerk van de Dufour T7. Jean-Louis Noir was een experimenteel en innovatief ontwerper. De latere bouwnummers van de T7 heeft hij voorzien van een ‘derivé auto-oriëntable’, in het Engels beter bekend als ‘gybing centerboard’ dat naar het Nederlands vertaald kan worden als ‘midzwaard met zelf-lijnend toespoor’ of ‘zelfkantelend midzwaard’.
Het voordeel van een Gybing Centerboard is hoger aan de wind varen. Mijn eerste T7 is – in overleg met scheepsarchitect Peter Bosgraaf – voorzien van een een ‘fixed’ geballast midzwaard. Daardoor kan het draaipunt meer naar voren komen waarmee de lengte van het geprofileerde zwaardblad langer wordt. Draaipunt komt daarmee wel onder de waterlijn maar dat is goed af te dichten. De lengte van het originele midzwaard is relatief kort. Meer zwaardlengte is volgens Bosgraaf effectiever dan het toespoor voordeel van een gybing centerboard. Bijkomende voordelen zijn dat het zwaard niet los in de kast rammelt op voordewindse koersen en zelf-vallend en oplopend is. Toch kruipt het bloed waar het niet gaan kan en heb ik in mijn tweede T7 het gybing centerboard als uniek design feature omarmd. En nieuw geprofileerd midzwaard en het hele systeem verbeterd en geoptimaliseerd. De benodigde neerhoudtalie (ook van roer) voorzien van een jumbo autorelease cleat.